Conférence Infrastructure 2014: Inspiration pour les Hispaniques
La semaine dernière, la conférence sur l'infrastructure de 2014 a eu lieu à nouveau à Londres, qui célèbre également le prix de Be Inspired.
L'événement était beaucoup plus organisé que d'autres occasions, l'application mobile qu'ils ont conçue pour iOS et Android était la meilleure ; avec des mises à jour, des horaires, des photos et des recommandations pour un temps de loisir presque inexistant. Ils ont toujours livré des papiers à l'ancienne, mais la meilleure chose était dans la disponibilité de versions numériques de ce que tout le monde veut apporter, et cela ne convient plus
les valises en arrière, tout en activant une application pour écouter "Vivir para Contarla" en audio au lieu de regarder des films vides ou de stresser sur la carte de trajectoire lors de ces voyages transatlantiques.
Plus que ce que nous savions déjà ...
Parmi les nouvelles acquisitions, seul SITEOPS retient mon attention, une application surprenante qui automatise l'aménagement du territoire dans des aspects tels que les parkings ou les lotissements, se réajustant à la volée lorsqu'une limite, un axe, une entrée ou les paramètres de taille du parking sont déplacés et calculs automatiques de déblai / remblai. Je l'ai vu à Charlotte il y a 6 ans et j'étais fasciné, et même s'il fonctionnait sur AutoDesk Civil3D, il semble que Bentley l'aimait tellement que dans quelques années nous le verrons comme une fonctionnalité Geopak.
Nous avons aimé la présentation des stratégies efficaces qui ont été appliquées cette année 2014, même si je suppose qu'elles viennent d'avant. Pour garder la magie, je préfère les écrire dans leur langue d'origine:
- BIM complet (Playbooks)
- Intrinsic Geo-context
- Virtualization of Talent
- Offrir de la visibilité (via des jumeaux numériques)
Chacun a porté une explication des diapositives 5, pour lesquelles il valait les heures de vol 13 qui représentaient la lutte contre les courses à Tegucigalpa et se heurtaient à Londres à peine une heure pour laver la peur d'Ebola aux éternuements de la voisin.
Au niveau des présentations, notre respect de la taille des exposants, dans lesquels il n'y a pas le temps de prendre des notes pour ne pas perdre le moment de l'inspiration. Comme je l'ai mentionné un jour, ces lieux ne vont pas s'apprendre, mais savoir où vont les tendances.
D'après les propos d'Ed Merrow, dans son exposé sur la perspective des projets d'immobilisations:
Un projet de grande dimension n'occupe pas les ingénieurs, mais un homme d'affaires ...
La gestion de projet est l'art d'être préparé pour des événements imprévus ...
Un projet d'ingénierie est un exercice de test pour notre capacité à gérer l'information ...
Cette partie m'a rappelé l'un de mes quelques enseignants, dont le regret était si court que le temps de l'école. Ensuite, je me suis souvenu d'un beau professeur qui m'a servi le sujet "projets sociaux de marketing" et la combinaison avec le mentor actuel qui nous a laissé tomber de nos projets UML et dans un shake de poux nous a dit:
Arrêtez de parler de durabilité. Où est le profit de ce système?
BIM: la route vers laquelle ils vont tous.
Le mot qui sonne le plus aujourd'hui est BIM. Il y a 3 ans c'était i-model (jumeau numérique), c'est pareil, mais dans un standard et un mot que tout le monde accepte déjà.
Nous n'allons imposer le BIM à personne. Mais c'est la seule alternative.
En cela, les grandes entreprises sont déterminées à ce que les pays approuvent la législation afin que le BIM soit adopté comme norme pour la gestion des infrastructures. Ici, presque tout convient, car nous parlons de bâtiments, de routes, d'installations industrielles, de systèmes de transmission, de systèmes de circulation et de tout ce qui est impliqué dans leur cycle: topographie, architecture, construction, modélisation, exploitation, maintenance et remplacement.
Il est intéressant de voir la priorité que prend le cycle minier, dans laquelle des solutions telles que MineCycle Designer, MineCycle Survey et MineCycle Material Handling sont promues, où les capacités de Bentley Map, AECOsim, OpenPlant et OpenRoads qui jusqu'à présent étaient plus axé sur des disciplines plus conventionnelles. Bien sûr, nous l'avons déjà vu venir après l'apparition des sociétés Infrastructure 500 Top Owner sur des marchés dont la force réside dans l'exploitation des ressources naturelles, y compris les mines.
La stratégie d'aller non pas vers les grands mais vers le gigantesque a fonctionné pour Bentley, quand ils disent que 20 des 25 (80%), 40 des 50 (80%), 69 des 100 (69%) et 233 des 500 (46%) utilisent au moins ProjectWise ou AssetWise pour contrôler le fonctionnement de l'infrastructure. De quoi être calme, même si une approche dans laquelle ils espèrent toucher des utilisateurs moyens ou individuels via de nouveaux canaux de 2015 à 2018 a été intéressante.
Il est précieux pour la contribution de l'académie, dans le cas de l'Agence des routes qui a commencé l'Académie AssetWise, de promouvoir la formation de professionnels dans des disciplines telles que les routes, les chemins de fer, les transports et les méga projets, en mettant en œuvre la gestion selon la norme BIM.
Qu'en est-il de Trimble?
En cela, il est très clair que les PDG de Bentley, Trimble et Siemens ont un plan très bien orchestré pour 2018. L'événement Trimble Dimensions a été développé en parallèle, la même semaine à Las Vegas, donc cela ne me surprendrait pas que dans environ deux ou trois ans annoncent que les deux événements n'en seront qu'un. Nous savons très bien que la fusion des disciplines (pas nécessairement des entreprises) suivra ce que nous avons déjà vu dans HEXAGON, où Leica, Erdas, Integraph et tout ce qui s'était accumulé est devenu un modèle impressionnant que Trimble + devra atteindre. Siemes + Bentley.
De la part de Trimble, il y avait un stand, où des exemples d'intégration entre Bentley ProjectWise, lus à partir d'appareils GPS, une station totale robotique collectant des données et modélisant vers ProjectWise à l'aide d'i-Model (jumeau numérique) ont été présentés. Je suppose donc que cela a été une année de travail intense, au cours de laquelle les avantages sont pour les deux scénarios : Bentley arrive sur le terrain, avec toutes les capacités de ces équipes : nuages de points, COGO, modélisation d'objets ; Trimble dispose d'une plate-forme qui intègre le flux de travail du levé à la conception, avec des options de réimplantation très agiles.
De la part de Siemens, il a été montré ce qu'ils font, dans un sujet dans lequel il me semble qu'ils étaient quelque peu obsolètes. Avec l'intégration de tout le potentiel de l'i-model (jumeau numérique), des applications Bentley pour la gestion d'installations industrielles, les systèmes de transmission électrique, la production d'énergie... Siemens en est certainement le plus bénéficiaire. Ici, même si le travail doit être dur, il me semble que l'alchimie n'est pas la même ; même dans l'exposition du mercredi midi il fallait demander le silence aux participants car ils étaient plus intéressés par la morsure qu'ils donnaient à la cuisse de poulet que par un powerpoint un peu conceptuel, avec peu de preuves démonstratives. Bien sûr, nous étions beaucoup d'ingénieurs civils, d'architectes et peu d'ingénieurs industriels ou électriciens qui seront impactés par cela.
Qu'en est-il de la prémisse Inspirée
Cette fois, on nous a assigné les tables, nous n'avons donc pas pu faire notre table de paris avec des collègues des autres magazines. Dommage car cette fois j'étais presque certain de mes prédictions, et j'aurais peut-être gagné les 10 livres par tête que représentent ces cheveux jaunes.
A la table que j'avais, nous avons partagé avec deux mexicains, un hollandais, un sud-africain et une jolie portugaise. Nous convenons que le niveau des projets cette année a été monstrueux.
Il a été bon de savoir que l'Amérique latine a apporté trois prix bien mérités:
- Le projet minier du Pérou.
- Le tunnel sous la mer du Brésil.
- et le projet portuaire de l'Uruguay.
Après plusieurs années à regarder cet événement, je dois admettre que la prémisse selon laquelle être là est inspirant est vraie. A cette occasion, j'ai pu parler avec l'orateur du projet des ports uruguayens, avant et après, pour digérer l'adrénaline de se sentir comme un gagnant, et attendre encore un peu. Lorsque vous représentez votre pays parmi 56 projets de classe mondiale et que votre nom est mentionné pour le prix, vous ressentez définitivement le patriotisme que nous apprécions à peine lors des matches de qualification pour la Coupe du monde. Personne après un moment comme celui-ci, ne sera le même le lendemain. Et ceci mes amis, c'est le Be Inspired!
Dans mes prédictions l'année prochaine, l'événement aura lieu à nouveau à Londres, car ils sont dans une fumée à tomber par terre. Et puis peut-être qu'ils joueront avec la Chine, pour clôturer en 2017 à Las Vegas avec Trimble et Siemens dans un seul événement que Bentley appelle 1B18.
